Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка

Для создания защиты используем приготовленный малярный скотч. Клеим его по периметру на элементы кузова вокруг фар. 1. Для первого этапа шлифовки используем абразивный круг с самым крупным зерном - 600. Крепим его на шлифовальную машинку. Обильно смачиваем водой круг и стекло. Вода поможет облегчить процесс полировки и защитить оптику от возможного перегрева. Продолжительность первого этапа примерно 2-3 минуты. Смываем фару водой. В результате стекло становится равномерно матовым. 2. Далее берём следующий абразив с более мелким зерном - 1000. Шлифуем до 3 минут. Не забываем смачивать водой. 3. Повторяем с каждым абразивом, пошагово двигаемся к самому мелкозернистому абразиву - 4000 единиц. После смывания водой, стекло должно стать практически прозрачным. 4. Вытираем насухо стекло ветошью и проводим заключительный этап полировки. Для этого используем средство полироль. Наносим его на тряпку или войлочный круг и полируем без шлифмашины. Время примерно 3-4 минуты. 5. Повторяем пункты 1-4 для второй фары. 6. Крепим назад элементы кузова, которые ранее сняли.

Пластиковые детали сильнее подвержены повреждениям, поэтому их обрабатывать нужно чаще. Технология имеет небольшие отличия. Например, пластик восприимчив к высокой температуре, поэтому для него применяют шлифовальную машинку с регулировкой скорости, чтобы не он не перегревался. Окончательная стоимость полировки фар зависит от их размера, состояния и материала защитного компонента. Чем сильнее повреждения и помутнение, тем больше потребуется времени и ресурсов для восстановления. Состояние зависит от количества и глубины повреждений. В общую сумму могут включаться дополнительные услуги. Например, клиент может заказать нанесение защитного состава, что не входит в список обязательных процедур, но позволяет дольше продержаться полученному результату. На нашем сайте можно посмотреть цены на все основные и дополнительные процедуры. Шлифовку пластиковой оптики рекомендуется проводить через 30000 км пробега, стеклянной - через 50 - 60 тысяч км, поскольку они меньше подвержены износу. В  https://www.xuetu123.com/home.php?mod=space&uid=7611878 , песка, кусочков асфальта и других твердых предметов. При постоянном контакте с пылью, что приводит к образованию мелких потертостей и затумания. Загрязнения поверхности частицами выхлопных газов, топлива и химических реагентов. После комплексной обработки рекомендуется покрытие фонарей защитной антигравийной пленкой на основе полиуретана. Она обеспечивает повышает прочность и обеспечивает защиту от механических и химических факторов. Не стоит самостоятельно пытаться убрать царапины, пожелтение или восстановить отражатель линз. Это может привести к появлению еще больших дефектов. Если вы заметили ухудшение освещения дороги, воспользуйтесь профессиональными услугами нашего автосервиса. Вы может предварительно записаться на удобное время по телефону или онлайн, и наши мастера восстановят оптику до первоначального состояния.

Мизерные, но ощутимые царапины появляются из-за попадания песка, небольших камней с дороги. На высокой скорости в стекло летят различные твёрдые крупицы и камни, повреждая оптику. В образовавшиеся выемки попадает грязь и песок, от чего материал тускнеет, появляется пожелтение и мутность. Дополнительно появляются сколы, в которых скапливаются засоры, ухудшающие качество освещения. Мягкие круги чаще выполняются в чёрном цвете, а жёсткие окрашиваются в белом и оранжевом цвете. Разработан ряд способов полировки стеклянных и пластиковых поверхностей. В ассортименте магазинов присутствует средство для химической очистки фар, а также пластичный материал, которым выполняется шлифовка. Химический очиститель проще в использовании и достаточно эффективен. В  http://tricksduniya.com/user-365522.html . Перед тем, как отполировать пластиковые фары, следует оценить уровень повреждений. При наличии сильных деформаций придётся использовать крупнозернистую наждачку. Полироль пластика или стекла изготавливается по различным формулам, самый лучший состав можно выбрать исключительно при индивидуальном рассмотрении поверхности. Шлифовальное средство для фар с абразивными веществами продаётся в каждом автомобильном магазине. До нанесения следует обязательно ознакомиться с инструкцией.

Примечание. Использовать можно не только зубную пасту, но и порошок.. Сама зубная паста является абразивным материалом, поэтому некоторые автолюбители и решили попробовать использовать ее для полировки, причем успешно, поскольку способ отлично прижился. Также зубная паста отлично помогает против пожелтения фар. Полировка производит стандартным способом, но при этом на полировочный диск наносится зубная паста, а после завершения процесса она смывается водой, после чего поверхность фар надо протереть сухой тряпкой. В целом, зубная паста помогает заменить многие, гораздо более дорогие материалы, вроде полироли, поэтому ее использование можно считать вполне оправданным. В некоторых случаях проще купить недорогой готовый фонарик на светодиодах и с помощью небольших усовершенствований сделать более совершенную модель. Например, в устройстве HG-528 HUAGE и подобных ему по схемным решением фонарях, часто выходят из строя диоды EL1-EL5. Проблема возникает из-за того, что хозяева часто забывают отключить полупроводниковые элементы при зарядке от сети. Свой фонарик можно переделать так, что произвести зарядку будет невозможно, если не изменить положение переключателя SA1 так, чтобы отключить светодиоды. Кроме этого, недолговечные аккумуляторы этих устройств можно заменить на более энергоемкие литий-ионные приборы от мобильных телефонов.

Поэтому водителем должна проводиться не только регулярная очистка оптики автомобиля, но и полировка фар. Подробнее об этом процессе мы расскажем ниже. Зачем полировать ? Очищенные фонари оптики в первую очередь придают привлекательный вид транспортному средству, делая его более привлекательным. Но как бы вы не уделяли внимание уходу за оптику, на ней все равно рано или поздно начнут появляться небольшие царапины и повреждения. Они образуются в результате воздействий на фонарь песком, попадающим на него во время эксплуатации авто. Как правило, если водитель замечает, что оптика стала работать хуже, в первую очередь ему в голову приходит мысль о замене лампочек, но с этим спешить не нужно. Для начала следует оценить состояние стекол на фарах в своем авто. При воздействии на оптику песка и мелких камней при передвижении на высокой скорости на ней в любом случае останутся следы. Соответственно, оптика начинает излучать не направленный световой пучок, а простое пятно света, которое, разумеется, не сможет нормально освещать дорогу. Если вы двигаетесь в ночное время суток, то эти повреждения будут преломлять пучок света и ухудшать в целом обзор дороги.